交付倒计时!国内首艘双动力挖泥船完成全部海试任务
⭐发布日期:2024年10月05日 | 来源:云图娱乐
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来源:新华网
日前,国内首艘采用LNG双燃料动力系统的大型耙吸挖泥船“新海鲟”轮顺利完成LNG燃气试航,各项试验结果符合设计标准。这标志着“新海鲟”轮的各项性能已具备运营条件,正式进入交付倒计时阶段。
据了解,“新海鲟”轮由中交疏浚投资建造,总长155.7米,型宽30米,型深13.5米,设计泥舱最大舱容16808立方米,配置1550立方LNG双耳罐,兼具安全性、经济性、稳定性,能有效减少环境污染,可满足施工作业条件下连续14天用气量。
在本次试航过程中,“新海鲟”轮按照LNG气体试验大纲,在试航海域完成燃气模式下主推进系统试验、BOG管理测试、燃气模式下挖泥试验等功能试验。在LNG模式下,该轮能够减少90%的氮氧化物及20%的二氧化碳排放,消除硫氧化物及颗粒物的排放,满足国际海事组织排放要求,船舶性能、环保指标、技术水平均达到国际领先水平。
此外,“新海鲟”轮还配备了中交疏浚自主研发的挖泥船智能疏浚作业系统,该系统采用人工智能和疏浚机理相结合的方法,可实现“一键疏浚”和能效智能优化,典型工况下可进行“无人疏浚”,由AI代替人工操作,有效提升疏浚安全和效能。
对此,中交疏浚副总裁、船舶设计院院长张晴波表示:“‘新海鲟’轮投产后,将开启我国LNG清洁能源在挖泥船上的应用序幕,填补我国LNG动力在疏浚行业上运用的空白,也将引领和促进我国疏浚行业绿色转型发展。”
据悉,“新海鲟”轮预计9月中旬正式投入运营,主要用于沿海港口、深水航道的疏浚吹填及海岸维护等工程,对助推国内绿色航运发展具有重大意义。(许超)
(来源:新华网)
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格兰丁·罗德
5秒前:5米,设计泥舱最大舱容16808立方米,配置1550立方LNG双耳罐,兼具安全性、经济性、稳定性,能有效减少环境污染,可满足施工作业条件下连续14天用气量。
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小珠ひかる
2秒前:这标志着“新海鲟”轮的各项性能已具备运营条件,正式进入交付倒计时阶段。
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