凯迪拉克XT5新款上市，20T+9AT动力组合，豪华SUV新标杆，内饰设计惊艳亮相

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在中型豪华SUV的细分市场中，奔驰GLC以其豪华感和品牌影响力占据了一席之地。然而，凯迪拉克XT5作为竞争者，其进化之路如何走才能赢得市场的关注呢？接下来，让我们一起深入了解一下全新凯迪拉克XT5的详细表现。

首先，从外观上看，新车比现款宝马X3更具气场，这得益于其采用了全新的蜂鸟架构平台。新车的长宽高为4888x1957x1694mm，轴距2863mm。与X3相比，除了轴距外，其余尺寸均有明显的优势。前脸部分，中网进行了熏黑处理，这是很多年轻人喜欢的设计元素，大灯则采用了分体设计。

在细节上，竖向LED大灯集成了6颗透镜式发光结构，点亮后视觉效果精致通透。与之相匹配的是纤细的LED日行灯，丰富了前脸的高级感。车身侧面和车尾也采用了“钻石切割”的理念，从尾灯的线条到衔接窗线的肩线，棱角分明的设计一直可见，符合豪华中型SUV的审美品位。

内饰方面，车门采用了流行的电子按键式内门把手设计，使用者不需要往回拉拽门把手，按压对应开关键即可开启车门。拼装细节处，有很多精致的镀铬金属装饰点缀，与身体接触的地方大多采用了酒红色的软包面料进行包覆，这种做法与宝马完全不同，质感更为突出。

科技配置方面，驾驶者前方配置了一块分辨率达到9K的曲面带弧形的宽屏，内置骁龙8155芯片，车机系统是百度提供的，使用者通过语音可以控制窗户。据说后续还会有文心一言大模型通过OTA升级上车。在屏幕下方都有大量的金属装饰，座椅和中央扶手采用了半苯胺真皮制作，并配有打孔和缝线处理，细节做得非常到位。

动力方面，新车依旧搭载混动系统。但对于使用者来说，这套48V轻混动力系统的经济性还不足以和市面上主流的插混、增程、油电混合动力相提并论。具体说来，是在2.0T可变缸发动机的技术基础上增加了一套48V轻混电机用于改善燃油经济性、提升起步动力响应。整套系统最大功率237马力，匹配通用自研9AT变速箱，WLTC综合油耗8.23L/100km。

底盘部分，前后换上了265宽度的米其林静音轮胎，同时换上了Brembo刹车卡钳，但涂装是凯迪拉克英文涂装。悬架采用前麦弗逊式后多连杆式布局，同时引入RTD蜂鸟电子实时阻尼可变悬挂，在日常通勤代步的路况环境中，可以满足使用者对出行舒适度的需求。

编辑小结：总而言之，全新凯迪拉克XT5的产品力表现不俗。其作为一款豪华中型SUV，更大的尺寸、更精良的内饰改变了上一代XT5给人留下的产品印象。如果新车能够给到一个比较可观的优惠力度，相信这款车在后续的豪华中型SUV市场竞争中，依旧会有不错的表现。大家看完这款车以后有什么感想？欢迎在评论区发表自己的看法。

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