Bilibili2024-10-17 20:21:28发布:中国基建不是一般牛,海底隧道照样修,背后智慧老外看不懂
⭐发布日期:2024-10-17 20:21:28 | 来源:Bilibili
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海底隧道
在港珠澳大桥中,存在一段海底隧道,后来建设的深中通道,以及汕头湾海底高铁,也都存在隧道工程,看来中国基建不是一般的牛,海底隧道照样修,这背后的智慧老外表示看不懂,因为他们至今没有搞清楚的是,大海里面全都是水,中国是怎么修隧道的?难道真有通天本领不成?本期就来聊聊中国海底隧道工程,记得给我一圈三连。
沉管隧道
中国修建海底隧道共有两种办法,一种是海底沉管隧道,另外一种就是在海底岩石层中挖掘隧道,其实在国外,也存在许多海底隧道,比如英吉利海峡隧道,日本修建的青森隧道,都是世界著名的工程,但跟中国的隧道相比,它们可就是小巫见大巫了,先说说海底沉管隧道,它也是港珠澳大桥与深中通道海底隧道的主要修建方式。
沉管隧道
所谓的沉管隧道,就是先在陆地上制作好隧道的模块,然后通过牵引船将模块运输到指定海域,最后让它们沉入海底,像搭积木一般完成拼装,虽然过程看似简单,但一座沉管模块的重量就高达五万吨左右,堪比一艘中型航母,而且在海底对接时,还必须做到严丝合缝,否则就会面临海水渗透进隧道的情况,所以进行这样的工程,也绝对不是一般国家所能够实现的。
跟海底沉管隧道相比,直接在海底岩层中挖掘隧道,它所需要的技术难度就更高了,中国正在建设的汕头湾海底隧道,就是典型使用这种施工法的隧道,在进行这一工程前,施工团队需要进行大量的海底地质考察,从而规划出一条合理的施工路线,值得一提的是,汕头湾项目是全球首条供高铁使用的海底隧道,国内外都没有先例,再加上当地地质结构复杂,需要穿越多条地质破碎带,施工难度非常大。
汕头湾海底隧道施工
光为了完成这一条隧道工程,中国就要用上三种隧道施工法,先是明挖法,这也是最容易的施工办法,就是先在陆地上,将隧道直接露天挖出来,等到完成后再将泥土回填,而到了海底岩层阶段,就需要用盾构机来挖掘,因为海水中盐分比较多,容易腐蚀盾构机刀盘,所以这种施工设备需要进行单独设计,最后,就是面对海底挖不动的岩石,盾构机无能为力时,就需要用矿山法,一点一点打穿隧道。
目前世界上只有中国掌握最为顶尖的隧道施工技术,所以下一步,中国在海底隧道施工阶段,还将展露出更为强大的实力,比如修建渤海湾通道以及琼州海峡隧道,如果能够实现这些壮举,那么对中国未来的发展,将起到极大的促进作用,当然,全世界也就只有中国才能够完成这些超级工程。
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艾伦帕森斯
3秒前:海底隧道
IP:32.92.4.*
萨姆·安德伍德
4秒前:所谓的沉管隧道,就是先在陆地上制作好隧道的模块,然后通过牵引船将模块运输到指定海域,最后让它们沉入海底,像搭积木一般完成拼装,虽然过程看似简单,但一座沉管模块的重量就高达五万吨左右,堪比一艘中型航母,而且在海底对接时,还必须做到严丝合缝,否则就会面临海水渗透进隧道的情况,所以进行这样的工程,也绝对不是一般国家所能够实现的。
IP:92.83.3.*
Konstantinos
8秒前:中国修建海底隧道共有两种办法,一种是海底沉管隧道,另外一种就是在海底岩石层中挖掘隧道,其实在国外,也存在许多海底隧道,比如英吉利海峡隧道,日本修建的青森隧道,都是世界著名的工程,但跟中国的隧道相比,它们可就是小巫见大巫了,先说说海底沉管隧道,它也是港珠澳大桥与深中通道海底隧道的主要修建方式。
IP:40.37.1.*
杨宁
7秒前:光为了完成这一条隧道工程,中国就要用上三种隧道施工法,先是明挖法,这也是最容易的施工办法,就是先在陆地上,将隧道直接露天挖出来,等到完成后再将泥土回填,而到了海底岩层阶段,就需要用盾构机来挖掘,因为海水中盐分比较多,容易腐蚀盾构机刀盘,所以这种施工设备需要进行单独设计,最后,就是面对海底挖不动的岩石,盾构机无能为力时,就需要用矿山法,一点一点打穿隧道。
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