新能安：打造极致安全的锂电使用场景，不把隐患和责任转嫁给用户

⭐发布日期：2024年09月24日 | 来源:今日永州

⭐作者：普瑞斯西拉·巴恩斯责任编辑:Admin

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最近，随着国家应急管理部在新规中明确表示“坚决禁止楼内停放电动车的行为”条款的出台，电动车使用及充电安全的话题再度冲上热搜。

事实上，比起通过管理来降低电动车安全事故所带来的损失来说，从技术研发和制造源头来进一步杜绝电动车事故隐患才显得更加迫切。从近两年的电动车安全事故来看，锂电池事故发生率较之往年有比较明显的增加，社长认为这其中主要有两个原因：

一是新国标实施后电动车的锂电装机量越来越高，2020年的电动自行车锂电装机率甚至超过了50%，锂电用户数量远超往年；

二是部分在电动车新国标落地前后疯狂“割韭菜”、抢收锂电“第一桶金”的企业，其所生产的劣质锂电产品大都已经被使用超出1年时间，潜藏的产品隐患开始陆续爆发。

锂电作坊产出的大量劣质产品，成为产业锂电化最大的障碍

也就是说，用户基数的增加+劣质锂电问题爆发，才是锂电事故数量增加的重要原因。但在锂电巨头新能安的认知里，正是因为使用用户的增加，才更加需要从技术和制造层面保障用户的锂电使用安全，这也是新能安所构筑的“智安”体系的初心。

然而，在技术研发和生产制造层级只是锂电安全的起点，锂电的安全还会受到实际使用场景、客观情况的一定影响。比如我们在电动车使用过程中比较常见的暴晒、雨淋、涉水、摔倒、过度充电、充电器不匹配等复杂、多样的场景，都会增加电动车锂电池的安全风险系数。

那么依托全球软包锂电ATL庞大技术支撑的新能安，又是如何在锂电实际应用层级进一步打造极致安全的锂电使用体验呢？

携手合作伙伴联合参与研发，打造高安全性、全应用场景的电动车锂电池

众所周知，锂电池在绝大多数场景下，并非作为独立的商品进行使用。而是被装配到整车中，与电机、控制器以及线缆等共同组成电动车的电力系统。因此，锂电池的安全稳定性不仅源自于对自身品质和技术的保障，也基于在整个电动车配置体系中的实际运行和使用情况。

因此，新能安在产品的设计研发初期，就非常注重与合作伙伴的深度互动。通过与整车产品团队的深度握手，去了解客户以及消费者实际面临的电池技术痛点，尤其是在锂电安全层面所面临的问题，从而进行定向性的技术研发，重点打造高安全性、能够适应各种应用环境的电动车锂电产品。

据了解，新能安锂电已经先后被雅迪、九号、速珂等知名整车品牌纳入供应体系中，并装配到了部分热销车款中，足见新能安锂电池的强大综合性能优势。必须要强调的是，新能安在正式进军电动车锂电池领域的前两年，花了大量的时间去对整个产业业态、品类属性和实际消费应用痛点进行了详尽的前期调研以及定向研发，与部分刚进行业就着急捞金变现的企业形成了鲜明的对比。

打造全球顶尖检测体系，以极端测验论证极致锂电应用安全

为了进一步监测、论证锂电池的安全和实际性能，新能安在成立之就打造了全球顶尖的TVL实验室，具备电性能测试、安全测试、BMS功能测试以及FA测试等功能的综合实验室，目前测试能力覆盖电动短交通、储能、无人机、吸尘器、动力工具5大产品线，28项国内外测试标准约88项测试能力，测试用例1200+，进而为新能安进行锂电产品设计、工艺开发、生产制造、售后服务等过程提供测试分析技术支持。