祸不单行!波音遭遇33万人大罢工,生产线停滞,陷入破产快车道
⭐发布日期:2024年10月01日 | 来源:中国台湾网
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在遭遇了客机连续发生事故,航天项目失败后,祸不单行的波音公司,又遭遇了3,3万人大罢工,生产线已经停滞。号称“美利坚长子”的波音,可以说走上了“破产快车道”!
作为美国制造业的代表企业,波音公司近段时期可谓是“祸不单行”。进入2024年,波音至少发生了12起飞机事故,出现了引擎起火、舱门断裂、液压油泄漏、轮胎脱落等问题,而且涉及波音737、波音777和波音787-9等多款机型。同时,波音的“星际客机”航天项目,不仅超支严重,而且飞船发射后暴露存在多个故障,无法将宇航员安全带回地球,在国际社会面前颜面尽失。就在这个时候,波音爆发了16年来最大规模罢工,可以说他们已经进入“破产快车道”。
据环球网报道,在当地时间9月13日下午,波音约3.3万名员工拒绝给他们提供的4年内涨薪25%的协议,发起了大罢工。目前,波音的西雅图商飞制造工厂已经瘫痪,所有生产线停滞,飞机无法按时交付,这将影响波音公司本就岌岌可危的信用。根据波音工会的说法,在他们发起的投票中,96%的员工支持罢工,可见他们对波音公司已经忍无可忍。据悉,养老金被取消,必须工作6年才能拿到最高薪资等规定,是激怒波音员工的重要原因。
那么问题来了,为何波音同意给员工们涨薪25%,反倒引发了16年来最大规模的罢工?有分析指出,在美国通胀持续高企的背景下,很多美企都被迫开启加薪潮。而且,今年是美国大选年,拥有大量成员的美国工会群体,是共和党和民主党竭力拉拢的对象。然而,波音因为客机事故频发,航天项目也遭遇失败,营收额大幅度下滑,难以给员工开出很高的薪资。而且,波音管理层没有选择裁员,因为他们还希望提升产能,保住波音的市值,避免投资者因为焦虑情绪选择大批撤资。
不过,波音公司忽视一个重要的情况,那就是美国在经历了持续2年多的加息周期后,因为无法对其他经济体进行收割,又顶不住高息带来的经济压力,已经准备进行降息。这种情况,使得美元的价值持续走低,购买力也明显下降,再加上持续高企的通胀,使得25%的加薪无法满足波音员工的需求。
大罢工的爆发,会让本就处境艰难的波音,遭受更大的损失。然而,让波音真正绝望的局面,可能还在后面。一方面,波音的老对手空客,不仅拿走了前者大量的市场份额,还在加紧研发新的客机;另一方面,C919客机在中国开通的商业航线达到6条,正在快速推动国内商业运营。而且,欧盟已经派出代表团,对C919客机生产基地进行考察,预计明年可能给C919颁发欧洲的适航证,使得这款客机能进入欧洲市场。波音无法战胜老对手,又面临新对手的挑战,他们的前景已经很不乐观了。
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包融
6秒前:而且,波音管理层没有选择裁员,因为他们还希望提升产能,保住波音的市值,避免投资者因为焦虑情绪选择大批撤资。
IP:40.91.7.*
陈晔
9秒前:据环球网报道,在当地时间9月13日下午,波音约3.
IP:34.78.2.*
贝斯·利特福德
1秒前:然而,波音因为客机事故频发,航天项目也遭遇失败,营收额大幅度下滑,难以给员工开出很高的薪资。
IP:12.30.7.*