开惯自己的Model Y，再看乐道L60，瞬间明白了特斯拉和国产的不同

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现如今，越来越多的年轻人在选车的时候开始优先考虑电车，一方面是为了节约使用成本，另一方面也是想体验一下最新的智能科技，比如当初在我买车的时候，就入手了一台特斯拉Model Y，如今已经开了半年，和大家分享一下这台车的优点和缺点。

优点1，提速强劲，我买的是最低配的后轮驱动版，零百加速5.9秒，对于之前一直开油车的我来说，这样的动力已经算是非常强悍了，随时随地可以体验推背感。

优点2，续航里程大，我这台车标定的纯电续航是554km，冬天能跑420km左右，春秋季节的续航能更长一些，平时上下班通勤足够用了。

优点3，特斯拉Model Y的内饰布局非常简洁，除了一块大屏幕以外什么都没有，Autopilot自动驾驶用起来也很方便，总之智能化做得不错。

至于缺点嘛，这个车的后排空间感觉稍微局促了一点，我身高1米75，坐进去不是特别得劲，后排的减震也有点硬，遇到减速带会比较颠簸，再有就是车子的隔音效果一般，尤其跑高速的时候，风噪很大。当然了，以上这些问题并不是不能接受，只是说还有改进的空间。

其实当初在买Model Y的时候，我也体验过同价位其它几款国产的电车，客观来讲，现在国产电车的品质并不比特斯拉逊色，只不过我对于特斯拉这个品牌比较认可而已。前几天看到乐道L60将要上市，感觉这台车还是很有看点的。

看点1，这台车的颜值设计比较突出，整体采用溜背轿跑造型，前脸的分体式大灯看起来十分犀利，侧面配备了无边框后视镜以及低风阻轮圈，车尾还有一体式扰流尾翼，车身线条非常流畅，0.229Cd的风阻系数比我的Model Y还低。

看点2，乐道L60的三电技术算得上是行业顶级了，它采用全栈自研行业领先高效900V SiC碳化硅主电机电驱，CLTC工况综合效率高达92.3%，而12.1kWh/100km的能耗比特斯拉Model Y还省3%。

看点3，乐道L60有标准续航555km、长续航730km和超长续航超过1000km三个续航版本，能满足不同用户的需求，最关键的是，它的电池可换可升级，日常小电池，长途大电池，得益于蔚来搭建的补能体系，这台车生来自带1000多座换电站，交付即可用。

看点4，作为一款中型SUV，这台车的车内空间利用率是非常高的，哪怕是1米83的大个子在后排也能跷起二郎腿，后备厢更是可以容纳五口人的行李，有了这台车，相当于就拥有了一个露营大床房或者是一个舒适的午休房。

看点5，乐道L60对于车内空气质量和驾乘人员的健康还是非常注重的，全舱软包材质达到15平米，全部通过婴幼儿级认证，车内高频接触区添加通过了欧盟BPR认证的长效银离子抗菌剂，能够有效抵抗金黄色葡萄球菌和大肠杆菌等致病菌，另外全车座椅皮革红外线反射率达89.3%。

通过以上这些可以看出来，乐道L60和特斯拉Model Y在一些设计理念上既有相同点也有一定区别，二者的颜值都很高，并且都非常智能，而乐道L60对于车内的空间以及舒适性表现要更加重视一些，换电的补能方式在出行效率上也要强于充电，不知道大家对此如何看待？#乐道加电，生而成熟##乐道加电，行业第二#

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